“谁去大兴”有变化，东航京沪快线留在首都机场

去首都另一家视频网站暴风科技更是在A股曾创下37个连续涨停板的神话。

所以，大兴东航大S固然能增加知名度，但食客不傻，就好像我喜欢听老罗讲相声，但让我选100次，我还是选苹果不选锤子。在张兰的一手打造下，有变阿兰酒店就变成了南方的竹林，新奇的装修和菜品相结合，让她的酒店迅速有了知名度，食客慕名而来，生意兴隆。

2011年3月，京沪机场俏江南向中国证监会递交了A股上市申请，但在2012年1月份被证监会宣布终止审查。早在1997年，快线当时张兰的三家酒楼每日的营业额就达到了150多万元，快线她就陷入了极大的矛盾之中：“是继续赚钱还是做一个品牌出来?”一番思索之后，张兰还是把三家酒楼都卖了出去，“我了解自己的性格，我是一个武断的人。但论做菜，去首都包括厨师、新菜式、服务、文化，俏江南都不如竞争对手，或者说不断退步。

在接下来的两年，大兴东航张兰一直都在疯狂赚钱，大兴东航虽然张兰曾经打过篮球，体质非常好，但一天要打6份工，如此劳动强度，让她每天晚上回到地下室，只能自己用手把僵硬的腿抬到床上。除此之外，有变张兰还得八面玲珑，多方应酬，“来的都是客，全凭嘴一张。

记得东四几条有个流氓来收保护费，京沪机场我妈带着小舅和他们去谈判。

天生不甘平凡的张兰，快线为了改善生活，也在1989年底以探亲为名，投奔加拿大的舅舅，去“打黑工”，哪怕当时儿子只有8岁。没有名气、去首都没有背景，张兰只能把计划书做得专业漂亮，让国贸一看就觉得自己是行家，从而赢得信任。

以往俏江南开店，大兴东航成本在1000万到3000万元之间，大兴东航取中间值计算，3亿元意味着俏江南一年少开15家(后来俏江南将开店成本控制在500万元)，这就意味着扩张速度被大幅减缓。但在唐一看来，有变这样的想法完全是胡说八道，有变逆水行舟不进则退，中国餐饮行业竞争如此激烈，生存下去的唯一办法就是做大做强，而这样必定要借助资本力量助推。

迫于无奈，京沪机场张兰只能以3亿美元的价格把俏江南82.7%股权卖给了知名私募股权投资公司CVC，张兰本人则套现12亿元。就这样，快线俏江南的分店一家一家地开起来，快线为了打造俏江南“高端”形象，张兰又投资3亿元，在北京的黄金地段创立了一家顶级时尚会所：LANCLUB(兰会所)。

(责任编辑：绵阳市)